寰宇汽车集团与劳工代表凑合削减工资和可能关闭工场等问题举行第四轮谈判，这次谈判已愈发热烈，周一寰宇汽车集团在德国的主要工场将爆发歇工。

　　最新一轮谈判于9月份启动，谈判碰巧这家欧洲最大的汽车制造商寻求大幅削减德国老本的路线，以便更好地与参加其原土市集的更低廉的亚洲竞争敌手竞争。

　　当地时分12月7日，德国总理朔尔茨对媒体默示，德国寰宇汽车研讨关闭数家德国工场的作念法是“不正确的”，他以为寰宇汽车现时的逆境是由于公司管束层决议无理形成的，何如治理当由劳资两边谈判决定。这是朔尔茨初次就寰宇汽车劳资纠纷明确抒发气魄。

　　谈判将于欧洲中部时分12:30独揽运转，工东谈主们将在德国寰宇汽车的9个工场举行为期4小时的歇工，这是一周内的第二次歇工。

　　“也许这会让寰宇董事会还原千里着清静。不然咱们将不竭施加压力，”德国金属工东谈主工会(IG Metall)在上周五发给职工的一份声明中默示。“但那样的话，情况就会变得杰出杰出恶运。”

　　工东谈主们如果毅然隔断任何减薪或关闭工场的条款，最终领略过举行24小时歇工来加大压力，如若投票遵守为细目，致使不错举行无穷期的歇工。

　　寰宇汽车则坚称，需要削减产能和工资，因为欧洲的汽车需求下跌，而欧洲最大经济体的老本使该集团无法与新竞争敌手竞争。

　　在德国，当两边薪资谈判堕入僵局时，工会经常会组织预警歇工或进行临时大鸿沟歇工，以向公司管束层施压。

　　寰宇汽车的公司结构使得职工们在要道决议中领有高大的发言权，这使得管束层很难片面履行极其落索的老本削减。公司的职工代表们占据了公司监事会跳动一半的席位，而寰宇汽车的总部场所地下萨克森州则罕见领有两个要道席位。

　　寰宇汽车所面对歇工、规画老本高企等一系列危险，响应出欧洲老牌汽车制造商们多数面对的严峻逆境。欧洲市集需求疲软、汽车制形老本不菲且电动化转型、智能驾驶体系均过时于特斯拉以及中国电动汽车制造商们。除了寰宇汽车除外，良马以及梅赛德斯-飞奔最近也在功绩敷陈中下调了年度利润预期kaiyun官方网站，并警告将接受裁人削减老本。